法国的六月欧洲杯如火如荼正在进行，躁动的不是夏天的热浪而是男人的新，大家欢呼雀跃~男人天生有操控欲望，强烈的控制欲，而赛车可以满足你的所有幻想，驰骋赛道~关注点转向顶级赛事 - 勒芒24小时耐力赛!

　　法国西南小城勒芒的机械与汽车工业让世人印象深刻，而已经有84年历史的勒芒24小时耐力赛更是将无数赛车迷们的目光汇聚。

　　勒芒赛道全长13.6公里，由3位车手为一个车组，轮流驾驶同一台赛车，经历白天黑夜，每辆赛车全力奔跑超过5000公里后才能决出冠军。在如此快节奏，充满不确定性比赛中，正确的策略是卫冕勒芒的唯一选择，以曾经17次在勒芒24小时耐力赛拔得头筹的保时捷车队为例，我们来聊聊这些竞赛的艺术，策略的门道。

　　策略1：停车加油 不容出错的点滴

　　在制定比赛计划时的第一个限制参数是两次加油之间的行驶距离。策略制定者们也非常清楚竞争对手赛车的相关信息。在勒芒，每圈长13.629 km，保时捷919 Hybrid加满一箱油(62.5升)最多可行驶14圈。在24小时耐力赛中，不可能将最终的行驶里程精确地分割为若干个14圈。大家的目标是，当车辆驶过终点线时最好刚好烧尽最后一滴油。这是因为，油箱中的燃油量越少，赛车就越轻，速度也就越快。因此，肯定在某个时间点加油时，不需要把油箱完全加满。这个最佳的加油点必须经过精心计算才能得出。策略工程Pascal Zurlinden会在比赛中持续将实时信息输入一个模拟程序中，以便利用该程序的计算结果帮助制定比赛策略。

　　策略2：更换轮胎 毫秒必争的艺术

　　比赛策略的第二个基本参数是轮胎的性能曲线，轮胎磨损越严重，单圈用时也就越多。轮胎的磨损必须能够与在维修站更换轮胎所损失的时间相配合。轮胎的磨损并不总是符合线性规律。有些时候轮胎橡胶在几圈后到达低性能点，但随后又能够恢复。轮胎从最佳性能到最差性能要结合油耗影响进行了调整：轮胎的磨损每圈大约会造成1.6秒的损失。油箱加满到油量耗尽之间的重量差为44 kg，对应的单圈用时相差2秒。只要轮胎允许，车手会一直保持驾驶，不会更换。如果只是为了更换车手而进站停车，无疑会白白损失时间。但一位车手在保持速度不减的情况下能坚持多久呢

　　策略 3：车手状态 保持前进的根本

　　我们的所有车手都非常健康且绝对专业，他们都能够在夜间连续驾驶54圈， Andreas Seidl指出。但是，我们也不得不考虑驾驶时间。赛事规则规定了每位车手的最少和最多驾驶时间。在勒芒耐力赛中，每位车手的总驾驶时间都必须至少达到六小时，但六小时内不能驾驶超过四小时，整场比赛中最多不能驾驶超过14个小时。通常这不会有什么问题。但如果有位车手突然胃疼怎么办这种突发状况可能恰恰是决定比赛的因素。Andreas Seidl称：我们尽量给车手们创造最佳的休息时间，并让我们拥有最佳的灵活度，直到比赛结束。

　　在被称为作战室的房间准备策略

　　除了这些，还要考虑维修时间，意外事故等原因，尽管许多项目可以通过计算得出，有些可以通过测试得出，还有一些也能靠实践总结。然而，这些策略永远不可能涵盖24小时比赛中所发生的所有可能状况。或者，我们可以引用保时捷职业车手马克韦伯Mark Webber的说法：勒芒是残酷无情的。在你开始思考如何战胜竞争对手之前，你必须首先战胜赛事本身。

　　单项赛事勒芒24小时耐力赛被称为是最辛苦的赛事，毕竟是24小时，那么长的时间，想想平时我们开车每4个小时就需要休息会，这种赛事非常刺激又惊险，绝对是挑战极限的另一个代表~所以车手自身的健康状况以及赛车车况都是要点。